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验证、再验证！山东分公司车身铝衔接新工艺“轻”装上阵！

颁布日期：2024-08-15

适应汽车轻量化发展趋向

3868la银河总站工业山东分公司解锁节能减排减碳新技术

实现车身轻量化铝衔接工艺的全工序试造！

       近期，3868la银河总站工业山东分公司结合现有在造车身产品，对当前铝合金常见的衔接方式发展专项钻研及产品试造，经评估验证，试造实现的车架产品总沉量降低至原先的1/3。当前，试造实现铝件冲压达80余种。


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          产品衔接及焊接涉及自冲铆接、热熔自攻丝等十多种工艺，相较于传统钢造车身工艺，全铝车身造作工艺拥有其特殊性、复杂性和多样性。由于铝料较脆、较软，容易开裂压伤，在产品成型方面，需对模具型面进行抛光、镀铬，将压线做宽改浅，甚至取缔。同时，为了更好的保障产品成型，模具间隙调整要达到双边料厚的10%，刀口直深位以及锥度更要精准把控。


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          面对全新工艺，团队成员自主进建、潜心钻研，并实地勘探铝衔接工艺厂家。针对过程中出现的电化学侵蚀、气孔、热裂纹、烧穿、虚焊、拉铆松动等问题，成员反复尝试、逐项发展过程试验。最终在试造产品过程车身轻量化铝衔接工艺逐一得到验证并执行，全工序试造实现！


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