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大尺寸车架纵梁的一体化液胀成型，试造成功！

颁布日期：2025-01-17

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       2025年1月12日，车身事业部顺利实现新产品车身车架纵梁的一体化液胀工艺验证及技术突破，朝着新产品正式交样的指标更近了一步。

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技术改革，攻克一体化液胀成型工艺

       这次的新产品是一款大尺寸车架纵梁（约1.5米），经与客户多轮沟通、会商，决定选取一体化液胀成型工艺，实现与客户同步开发、同时出产。一体化液胀成型工艺往往必要3500吨以上大型设备支持实现，国内仅少数几家企业把握该设备工艺，3868la银河总站工业就是其中之一。
       主题设备把握了，但要调试工艺、满足分歧尺寸的产品并不是一件容易的事件 。面对挑战，工程师从开Ｆ鹜，自主钻研每个关键环节，成功实现新工艺在新产品上的试造。该工艺省去了繁琐的焊接工序，以往必要两块拼接的部门，此刻趁热打铁，缩短了造作流程，预防了焊接变形等风险，成型更快、精度更高、质量更优。

短周期交付，新增一种轻量化车身解决规划 

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       当前汽车行业竞争愈演愈烈，新车上市速度越来越快，短周期交付成为车身事业部攻克的难题之一。为了更快、更精准地响应客户需要，车身事业部协调掌管过热气胀工艺、占有十多年经验的工程师参加，研发加上车间共7人组成主题团队，一个月内实现了立项、模具设计到试造。
       试造过程中出现系列问题：如模具工艺模面未钻研透辟，在成型过程中出现内凹、密封不紧、漏油、压力匹配禁绝、开裂等问题，面对一次又一次的失败，工程师没有气馁，迎难而上，反复尝试，最终选取轻量化设计理想利用与一体化液胀成型技术，做到了出产流程短、产品精度高，为车身轻量化带来了全新的系统解决规划，展示了壮大的技术实力和团队合作能力。

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       从热气胀工艺到液胀工艺，从委表出产到自主研发，车身事业部与技术中心工程师团队用创新与突破推动集团“菱势工程”高效实现。未来，车身事业部将持续深耕轻量化技术，索求更多可能，为汽车零部件行业带来更多惊喜。
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